Transportsektorn blir allt mer uppkopplad, digitaliserad och automatiserad. Regelverken på transportområdet har huvudsakligen tillkommit under en tid då all körning av fordon skedde manuellt. De är därför inte avsedda för eller anpassade till högt eller fullt automatiserad körning.Utredningen föreslår bland annat:Ökade möjligheter till försök med fordon utan förareNytt ansvarssystem med bland annat ägaransvarIntroduktion av helt automatiserade motorredskap klass II 20 km/t eller gångfart utan tillstånd till försöksverksamhet.Krav på lagring av vissa data för fordon med både manuell och automatiserad körningUtgångspunkten är att Sverige i så stor utsträckning som möjligt ska bejaka en snabb introduktion av fordon med automatiserade funktioner. Tekniken kan på sikt också ge nya möjligheter till mobilitet och transporter i glesbygd samt för personer som har begränsade möjligheter till egna transporter idag.Förslagen är avsedda att påbörja en anpassning av regelverken, så att dessa inte hindrar utvecklingen av nya lösningar för en förbättrad transportpolitisk måluppfyllelse.Särskild utredare: Jonas BjelfvenstamKöp slutbetänkandet och ta del av kompletta analyser och förslag!