Teil I   Schiffsbetriebstechnik : 1 Schiffsantriebe8.- 1.1,- Grundlagen der Schiffsantriebe.- 1.2     Konventionelle Antriebe.- 1.3      Gondelantriebe.- 1.4      Jet-Antriebe.- 1.5      Antriebe mit Windkraftunterstützung.- 1.6      Diesel-elektrischer Antrieb.- 1.7      Hybridantriebe.- 1.8 Vollelektrische Antriebe.- 1.9      Moderne Antriebe ohne Motorkraft.- 2 Physikalische Voraussetzungen : 2.1      Grundlagen der Motorentechnik,- 2.2      Motorleistung,- 2.3      Kraftstoffverbrauch,- 2.4      Emissionen.- 3 Verbrennungsmotoren.- 3.1 Benzinmotoren.- 3.2  Dieselmotoren.- 3.3 Elektrische Anlagen.- 3.4 Abgasreinigung.- 4 Betriebsstoffe.- 4.1      Grundlagen der Betriebsstoffen.- 4.2 Benzin.- 4.3 Wasserstoff.- 4.4 Dieselkraftstoffe.- 4.5 Öle.- 4.6 Kühlwasser.- 4.7 Rückstände und Entsorgung von Betriebsstoffen

Teil II   Umweltrecht in der Schifffahrt : 5 Rechtliche Voraussetzungen zur Anwendung internationalen und supranationalen Rechts.- 5.1      Grundgesetz und Europarecht.- 5.2      Gesetzesrang von internationalen Verträgen.- 6 Internationale Übereinkommen und Verträge.- 6.2      SOLAS 74/88.- 6.3      MARPOL 73/78.- 6.4      London – Übereinkommen.- 6.5      Ballastwasserübereinkommen.- 6.6      Internationales Übereinkommen von 2001 über die Beschränkung des Einsatzes schädlicher.- 6.7      Bewuchsschutzsysteme auf Schiffen (International Convention on the Control of Harmful Antifouling Systems on Ships [AFS-Übereinkommen]).- 6.8      Internationales Übereinkommen von 2001 über die zivilrechtliche Haftung für Bunkerölverschmutzungsschäden (International Convention on Civil Liability for Bunker Oil Pollution Damage [Bunkeröl-Übereinkommen]).- 6.9      Wrackbeseitigungs-Übereinkommen.- 6.10       Internationales Übereinkommen von Hong-Kong.- 7 Europäischen Umweltrecht.- 7.1      Richtlinie 2008/56/EG (Meeresstrategie-Rahmenrichtlinie [MSRL]).- 7.2      Übereinkommen über die Sammlung, Abgabe und Annahme von Abfällen in der Rhein- und Binnenschifffahrt (CDNI).- 7.3      Helsinki-Übereinkommen (HELCOM).- 7.4      Oslo-Paris-Übereinkommen (OSPAR).- 7.5      Übereinkommen zur Zusammenarbeit bei der Bekämpfung der Verschmutzung der Nordsee durch Öl und andere Schadstoffe (Bonn-Übereinkommen).- 7.6      Richtlinie 1999/32/EG über eine Verringerung des Schwefelgehalts bestimmter flüssiger Kraft- oder Brennstoffe.- 8 Nationales Umweltrecht.- 8.2      Umweltgesetzbuch.- 8.3 Strafgesetzbuch.- 8.4 Wasserrecht in Bund und den Ländern.- 8.5 Bundesimmissionsschutzrecht.- Teil III  Wasserwirtschaft.- 9 Wasserbenutzung.- 9.1 Was ist Wasser?.- 9.2      Wasserverbrauch.- 9.3      Die dauerhafte Wasserbelastung.- Teil IV Green Shipping Stichwortverzeichnis.- Begriffe aus dem Schifffahrts- und Umweltrecht.- Technische Begriffe.- Technische Formeln.- Allgemein.- Ideale Gase.- Strömungsmaschinen.- Arbeitsmaschinen.

Das Buch Green Shipping stellt eine Verbindung zwischen der notwendigen Technik und dem möglichen Umweltschutz her. Es widmet es sich der Darstellung der Rechtsetzungen, die den Umweltschutz im Rahmen der Schifffahrt – mit Binnen- und Seeschifffahrt – regeln und den daraus resultierenden Einflüssen auf die Umwelt, insbesondere der Meeresumwelt. Besondere Bedeutung kommt dabei der Verwendung von Betriebsstoffen zu, wobei Arten und insbesondere Alternativen beschrieben sind.

Technische Vorgänge an Bord von See- und Binnenschiffen sowie von Sportbooten sind gerade in dem Rahmen dargestellt, wie der interessierte Leser die Informationen benötigt, um diese Verbindung zum Umweltschutz verständlich nachvollziehen zu können.

Aus dem Inhalt

• Belastung der Umwelt
• Schiffsantriebe: Grundlagen der Motorentechnik und Kraftstoffverbrauch
• Betriebsstoffe: Kraftstoffe, Schmierstoffe, Kühlwasser
• Umweltrecht in der Schifffahrt: Internationale Übereinkommen, Europäisches Umweltrecht, Nationales Umweltrecht

Die Zielgruppen

• Umweltingenieure, Umwelttechniker, Energiemanager im Bereich der Schifffahrt
• Beamte in der Umweltverwaltung und Umweltjuristen
• An der Umweltverträglichkeit der Schifffahrt interessierte Laien

Der Autor

Uwe Jacobshagen ist Diplom-Ingenieur für Schiffsbetriebstechnik sowie Diplom-Verwaltungswirt und bei der Wasserschutzpolizei Schleswig-Holstein beschäftigt. Bis Februar 2023 war er als Leiter des Fachbereichs Technik/Umwelt an der Wasserschutzpolizei-Schule Hamburg und nebenamtlich als Dozent an der Fachhochschule für Verwaltung und Dienstleistung in Schleswig-Holstein tätig. Aktuell arbeitet er im Projektmanagement der Wasserschutzpolizei Schleswig Holstein.